суббота, 29 октября 2011 г.
вторник, 18 октября 2011 г.
Ukranian Drift Championship
Одним из ярчайших мероприятий связанных со «скоростью» является Дрифт -
зрелищные соревнования, которые организовываются Федерацией Дрифтинга
Украины (UDC). Главной задачей участников является показать красоту
прохождения поворотов при «контролируемых заносах». Шоу должно нравиться
не только зрителям, но и судьям, которые в свою очередь оценивают
выступление и стиль управления автомобилем. Согласно правилам в
соревнованиях принимают участия только автомобили с приводом на заднюю
ось. Мероприятие разделено на сессии: тренировки, квалификация, парные
заезды. Вначале участникам предоставляется возможность ознакомиться с
трассой, после чего начинается квалификация, для того что бы определить
16 лучших участников. В сформированной сетке ТОП-16, проводятся парные
заезды, по принципу: участник занявший первое место, соревнуется с
участником занявшие шестнадцатое место. В итоге имеем восемь победителей
которые формируют сетку ТОП-8 в которой четыре победителя из каждого 4
парного заезда проходят полуфинал, и так до финального парного заезда в
котором соревнуются за первое и второе место.
Соревнования по дрифтингу проводятся по всему миру. В Украине это молодой вид автоспорта, который с каждым годом все больше набирает обороты. Не будем сильно вникать в подробности, лучше раз увидеть чем 100 раз услышать.
9 октября в Украине завершился чемпионат по Дрифту. Любовь фанатов к этому относительно новому в Украине виду спорта доказала что их дождем не напугать, а на трибунах было достаточно зрителей. На чемпионат прибыло с два десятка экипажей, для того что бы показать как нужно ездить "боком", а если Вы думаете что дрифт это мужской вид автоспорта то весьма ошибаетесь, были представительницы, Екатерина Козлова и Ирина Протасова.
Усилившийся дождь добавил хлопот гонщикам, только на тренировке и квалификации несколько экипажей "словили" бетонные блоки.
Тройка призеров этапа выглядит следующим образом:
1.Виталий Геращенко (Волга 24 BMW 4.4)
2.Сергей Дышкант (Nissan 200sx s13)
3.Александр Гринчук (Maxxis Nissan 350Z)
В итоге имеет такие результаты года:
1. Александр Гринчук (Maxxis Nissan 350Z)
2. Дмитрий Иллюк (Nissan 200sx s13)
3. Денис Лисиченок (Nissan 200SX s14)
В основном у всех участников были автомобили Nissan, но все же на Дрифте можно было наблюдать один "необычный" автомобиль – Волгу.
Виталий Геращенко, водитель автомобиля ГАЗ 24 c двигателем от BMW 4.4
- С чего все началось?
Я очень давно занимаюсь автоспортом, больше 10 лет. Дрифт - это далеко не первое мое автомобильное увлечение, просто яркий вид спорта, хочется себя в нем проявить.
- Каким Вы видом автоспорта занимались до Дрифта?
- Автослаломом и ралли.
- Как Вас затянуло в дрифт "движение" или повлияли друзья?
- Не то что бы затянуло. Я и единомышленники были одними из первых кто организовали тренировки и рассказывали что такое дрифт. Это началось примерно в 2006 году. Сейчас мы видим уже очень много дрифтовых автомобилей, команды уже на профессиональном уровне катаются, сильные пилоты появились.
- Какая у Вас была первая машина для дрифта? Почему решили сменить автомобиль на ГАЗ 24 ?
Был Nissan 350Z. Хорошая машина, в своей стандартной комплектации неплохо едет боком, управляется. Потом решили построить автомобиль именно прикольный. Нисанов и прочих автомобилей на сегодняшний день много, решили выбрать Волгу так как она ярко выделяется из всего этого пелетона. Это способ проявить себя, показать что-то не обычное. Потому что дрифт - это не просто спорт, кто быстрее, круче, ярче проедет, а это еще и культура, где все пытаются красиво преподать свой автомобиль, себя и тому подобное.
- Как Вам этот сезон по дрифту ?
- Сезон этот сложился не очень удачно по результатам. Но в следующем, мы технически доработаем автомобиль, больше тренироваться будем, и все получится, думаю, будем бороться за победу.
- Какое-то развитие UDC планируется, будут ли зарубежные гости?
- В принципе из сезона в сезон автоспорт развивается в Украине, и соревнования выглядят более круто. Все уже на более высоком, серьезном уровне. Трибуны судейства, организация, все растет понемножку. Есть много вопросов, особенно у пилотов к судьям, организатором, тем не менее ошибки какие-то учитываются, и от соревнований к соревнованиям что-то улучшается. Конечно не тот уровень, зарубежный, но есть к чему стремиться.
- Как Вам сегодняшняя погода?
Погода, конечно, омрачает, но кататься в таких условиях мне интересно. Автомобиль хорошо управляется, и я даже в выигрышной ситуации нахожусь.
Соревнования по дрифтингу проводятся по всему миру. В Украине это молодой вид автоспорта, который с каждым годом все больше набирает обороты. Не будем сильно вникать в подробности, лучше раз увидеть чем 100 раз услышать.
9 октября в Украине завершился чемпионат по Дрифту. Любовь фанатов к этому относительно новому в Украине виду спорта доказала что их дождем не напугать, а на трибунах было достаточно зрителей. На чемпионат прибыло с два десятка экипажей, для того что бы показать как нужно ездить "боком", а если Вы думаете что дрифт это мужской вид автоспорта то весьма ошибаетесь, были представительницы, Екатерина Козлова и Ирина Протасова.
Усилившийся дождь добавил хлопот гонщикам, только на тренировке и квалификации несколько экипажей "словили" бетонные блоки.
Тройка призеров этапа выглядит следующим образом:
1.Виталий Геращенко (Волга 24 BMW 4.4)
2.Сергей Дышкант (Nissan 200sx s13)
3.Александр Гринчук (Maxxis Nissan 350Z)
В итоге имеет такие результаты года:
1. Александр Гринчук (Maxxis Nissan 350Z)
2. Дмитрий Иллюк (Nissan 200sx s13)
3. Денис Лисиченок (Nissan 200SX s14)
В основном у всех участников были автомобили Nissan, но все же на Дрифте можно было наблюдать один "необычный" автомобиль – Волгу.
Виталий Геращенко, водитель автомобиля ГАЗ 24 c двигателем от BMW 4.4
- С чего все началось?
Я очень давно занимаюсь автоспортом, больше 10 лет. Дрифт - это далеко не первое мое автомобильное увлечение, просто яркий вид спорта, хочется себя в нем проявить.
- Каким Вы видом автоспорта занимались до Дрифта?
- Автослаломом и ралли.
- Как Вас затянуло в дрифт "движение" или повлияли друзья?
- Не то что бы затянуло. Я и единомышленники были одними из первых кто организовали тренировки и рассказывали что такое дрифт. Это началось примерно в 2006 году. Сейчас мы видим уже очень много дрифтовых автомобилей, команды уже на профессиональном уровне катаются, сильные пилоты появились.
- Какая у Вас была первая машина для дрифта? Почему решили сменить автомобиль на ГАЗ 24 ?
Был Nissan 350Z. Хорошая машина, в своей стандартной комплектации неплохо едет боком, управляется. Потом решили построить автомобиль именно прикольный. Нисанов и прочих автомобилей на сегодняшний день много, решили выбрать Волгу так как она ярко выделяется из всего этого пелетона. Это способ проявить себя, показать что-то не обычное. Потому что дрифт - это не просто спорт, кто быстрее, круче, ярче проедет, а это еще и культура, где все пытаются красиво преподать свой автомобиль, себя и тому подобное.
- Как Вам этот сезон по дрифту ?
- Сезон этот сложился не очень удачно по результатам. Но в следующем, мы технически доработаем автомобиль, больше тренироваться будем, и все получится, думаю, будем бороться за победу.
- Какое-то развитие UDC планируется, будут ли зарубежные гости?
- В принципе из сезона в сезон автоспорт развивается в Украине, и соревнования выглядят более круто. Все уже на более высоком, серьезном уровне. Трибуны судейства, организация, все растет понемножку. Есть много вопросов, особенно у пилотов к судьям, организатором, тем не менее ошибки какие-то учитываются, и от соревнований к соревнованиям что-то улучшается. Конечно не тот уровень, зарубежный, но есть к чему стремиться.
- Как Вам сегодняшняя погода?
Погода, конечно, омрачает, но кататься в таких условиях мне интересно. Автомобиль хорошо управляется, и я даже в выигрышной ситуации нахожусь.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)